原标题：大多炮塔神教德意志分支：PzKpfw NbFz重型坦克图集

NbFz坦克（德语：Neubaufahrzeug，意为“新型结构车”）是德国在希特勒掌权后，为了让德军有自己的重型坦克而发展的计划。NbFz坦克的多炮塔，又重又慢的特性，使得这辆坦克非常不适合进行闪电战，因此，只有生产五辆就停产了。虽然有三辆在1940年参加了挪威战役，但此坦克的主要目的是宣扬德国的工业技术。

1920至1930年代期间，有数个国家对于多炮塔坦克感到兴趣，并且开始实验自家的坦克。英国维克斯在1926年首先建造了一辆A1E1独立者式坦克，这个让苏联有了灵感，因而创造出T-35重型坦克，1933年生产了61辆。Neubaufahrzeug 的计划始于1933年，德国国防军要求莱茵金属公司和克虏伯开始发展大拖拉机（Gro?traktor），“大拖拉机”只是一个重型坦克的代号，因为当时德国仍然处于凡尔赛条约的限制。两间公司所设计的坦克有很大的相似度，主要的不同在于武器的配置，两间公司的设计都有一门75毫米KwK L/24主炮以及一门37毫米KwK L/45副炮，莱茵金属的设计是将37毫米炮放置于75毫米炮的上方；而克虏伯则是放在75毫米炮的旁边。两种设计都有在前方及后方放置一个副炮塔，这些炮塔是有经过调整的一号坦克炮塔，炮塔上有一挺机枪。莱茵金属的设计被指定名为PzKpfw NbFz V，克虏伯则是PzKpfw NbFz VI，这些设计意图实现在装甲部队担任重型坦克的角色，但此设计也显现出过于复杂且不适合接下重型坦克的职位。虽然缺点众多，但计划仍然继续实行，借由设计、生产、测试这些坦克所获得的经验，以了解真正的需求，为了就是建立新的德国军队。1934年，莱茵金属建造两辆使用软钢的原型车，两辆仍然是莱茵金属的设计，1935和1936年，另外生产的三辆原型车则是拥有合适的装甲，搭配着克虏伯炮塔。

虽然这些坦克并没有进入生产，但它们成为纳粹德国在1939年柏林举办的国际汽车博览会之宣传工具。之后，一个特殊的装甲师成立了，纳入那三辆原型车且带到奥斯陆，这些坦克从宣传工具变成战斗的武器。它们在那里遭受了打击，在翁达尔斯内斯附近，德国工程师引爆一辆陷入沼泽的原型车，为了弥补这个损失，一辆由软钢制的NbFz坦克加入此装甲师。没人清楚这些坦克在挪威战役后发生什么事情，但可以确定的是，没有一台NbFz保留下来。根据英国在1945年所找到的文件，剩下的NbFz坦克在1941年申请报废，1942年开始执行，该坦克的报废日期一样也很不清楚，但一直被认为和Sturer Emil原型车开始建造的日期是一样的。虽然说没有任何NbFz坦克存活，但有从它身上遗留下来的零件，目前存放于挪威，柯凡（Kvam）的古布朗斯多战争纪念收藏馆（Gudbrandsdal War Memorial collection）。